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El tren, cuesta arriba sin
Al día siguiente, Vázquez recibía a los ministros encargados de negociar un acuerdo comercial con la primera potencia del mundo y les comunicaba oficialmente que había decidido que, en esta etapa, no habría un TLC con EE.UU y que no se utilizaría el mecanismo del fast track, vía rápida. Esta decisión, desde un día antes la conocía el Ministro de Economía, Danilo Astori.
Vázquez, como ha ocurrido en anteriores instancias políticas , apeló entonces no sólo a su pragmatismo, sino que también aplicó la prudencia y la intuición, el olfato político que tiene tan desarrollado, para relentizar el proceso pero no variar los objetivos.
Los más favorables a explorar el camino del TLC eran el propio Vázquez, Astori, el ministro de Industria, Jorge Lepra y el embajador de Uruguay ante los EE.UU, Carlos Gianelli.
El titular de Economía, cuenta con el respaldo absoluto del Presidente pero en la interna del Frente Amplio, su política no es del todo bien vista. Basta apreciar lo que sucede con la reforma tributaria impulsada por Astori, que ha tropezado varias veces y aún no tiene una salida clara. Ante esto, al ministro no se lo puede desgastar aún más y pedirle que salga a dar pelea por un TLC.
Por el otro lado, el ministro Lepra es un hombre independiente, no tiene un sector político que lo respalde. Desde los EE.UU, Gianelli le había informado al Presidente que no se veía mal dejar por el momento de lado el estudio de la firma de un TLC, similar al firmado con Perú, como lo habían propuesto, para explorar otras vías tal como la de ampliar el Tratado de Protección Recíproca de Inversiones. Un acuerdo que se conoce como TIFA por su sigla en inglés (Trade and Investment Framework Agreement).
Era la salida ideal, que permitía seguir adelante por un camino un poco más lento pero que puede resultar igual de efectivo si se recorre bien. En las últimas semanas, también habían ocurrido algunos hechos en Uruguay que hacían necesario optar por armar el rompecabezas con mucho cuidado, para que encajaran todas las piezas.
La alta conflictividad laboral por la que atraviesa el país, tiene al PIT- CNT movilizado y la central de trabajadores se había manifestado en contra del TLC y anunció una campaña activa contra su firma, junto con otras organizaciones sociales.
En la interna del Frente Amplio, poco a poco, los sectores se mostraban también muy reacios a un TLC y menos por la vía rápida. El Partido Comunista, lo estuvo desde un principio y se movilizaba. La Vertiente Artiguista y el Partido Socialista, siguiendo la línea del Canciller, Reinaldo Gargano, también adoptaron una posición contraria.
Luego que el Presidente convenciera al ministro de Ganadería , José Mujica, de que era necesario fortalecer el comercio y firmar acuerdos amplios con EE.UU, se producen las internas en el MPP y la mayoría la obtiene el sector que más se opone a un TLC. Era necesario evitar que el mayor grupo político del FA iniciara una campaña activa en contra de los objetivos buscados.
En el mes de noviembre, tendrán lugar otras internas y poner en bandeja ahora el tema del TLC con EE.UU, no parecía ser lo mejor. Además, seremos anfitriones de la Cumbre Iberoamericana, con lo que todo eso implica, como para tener movilizados en contra del Gobierno a los sectores más radicales del Frente Amplio y de la central de trabajadores.
En este punto, el Presidente valoró también la relación con los países del MERCOSUR que, en definitiva, se intenta mejorar porque los tenemos de vecinos. El comienzo de las negociaciones por un TLC, iba a tensar los contactos dentro del bloque regional y la bomba podría explotar justo en los discursos de los mandatarios que nos visitarán con motivo de la Cumbre.
Un camino alternativo, sin lesionar el bloque, hace que ninguno de los países se puede negar a que Uruguay explore mecanismos como para intentar ampliar su comercio con los EE:UU. Por lo tanto, el tren del que habló el Presidente aminoró la marcha pero sigue cargado de objetivos, solo que comenzó a subir una cuesta bastante empinada y ahora todo depende de la habilidad del maquinista. LA ONDA® DIGITAL |
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