Un grupo de lúcidos y experimentados colegas se han pronunciado sobre temas esenciales vinculados a la Metrópolis sureña del País. A compañeros generacionales como Roberto Villamarzo, Silvana Pisano y Alicia Artigas se suman reconocidos docentes de la Facultad. Todos opinan desde su doble condición de arquitectos-urbanistas, adquirida en la FADU, abordando integralmente las poblaciones, movilidad y transporte de la sociedad en esa extensa área. Como en anteriores actuaciones sus actuales opiniones son veraces y serios insumos idóneos para intervenciones presentes del Estado e instituciones de nivel nacional y regional.
Otros voceros que importan
También deben tomarse en cuenta otras apreciaciones como las del sociólogo Alfredo Falero cuyos trabajos y 
publicaciones se ocupan del devenir de la sociedad sobre nuestro territorio desde tiempo atrás. En ellos remite a componentes como el derecho a la movilidad colectiva y los desafíos que interpelan al Estado para asegurarla mas allá de intereses privados dada una mutación en la humanidad globalizada por la comunicación y los desplazamientos sociales .
Un abordaje global
La fauna, flora y la humanidad son todos componentes de un sistema vivo sobre el planeta en que, de acuerdo a la Teoría de Sistemas, cada uno de esos subsistemas interactúa con los demás.En un principio las interacciones e intercambio de energías eran de naturaleza física pero en la sociedad humana actual inciden también sobre la psiquis. Ello significa sobre los universos simbólicos del hombre que incluyen la cultura pero también la actividad científica y política en su mayor contexto: el planeta.El globo es un ineludible componente para revertir los resultados de la degradación producida por la propia sociedad humana. Al respecto ,entre otras medidas, la opción por energías renovables en las tecnologías de movilidad es insoslayable. Generalizando, en tanto compartimos en un todo el Derecho a habitar ,el país como contexto de nuestro territorio habilita nuestra participación democrática.
FOCALIZANDO EN LA METROPOLIS
El territorio del sur del país así configurado requiere una gobernanza entre tres departamentos Montevideo, Canelones y San José para resolver la problemática de habitabilidad, movilidad-accesibilidad y transporte. Todas ellas traspasan sus fronteras en forma continuada y, desde hace décadas, creciente. De ahí el primer instituto la Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano: ASTM creada tardíamente para una región de aproximadamente dos millones de personas.
La libertad de movilidad y acceso enfrenta la falsa controversia transporte público-privado a los que todos tenemos derecho. Una controversia real es entre la trama vial histórica y la contemporánea. Debe resolverse con incentivos para igualar mas que con restricciones. A eso apuntan nodos intermodales, un transporte público gratuito y una trama vial que habilite la segura circulación de birrodados, patines ..y peatones.
De mi parte insisto en agregar el uso del espacio elevado sobre el nivel de tierra para la circulación de alguno de los transportes que hoy se proponen. El ejemplo de un monorriel que conocí libera de uso la trama actual con costos y tempos de instalación menores a los propuestos. Al respecto en Monterrey se esta instalando el primero de México. Este medio funciona sobre inundaciones…y manifestaciones pero, sobre todo, deja libre la movilidad física a ras de tierra cuya tendencia acompaña la descentralización poblacional y deslocalización del trabajo.
Arquitecto Luis Fabre
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